甲醇加注站

交付现场

新能源混动汽车

在“双碳”背景下，新能源汽车产业迎来新的发展机遇。何为新能源汽车未来发展之路？相比时下正热的电动汽车、氢能源动力汽车，我市立足甲醇资源优势，将目光投向甲醇汽车，并将其作为引领先进制造业扩能的“一号工程”，打造全链条甲醇经济新生态。

今年杭州亚运会，绿色零碳甲醇首次成为点燃主火炬的燃料，而提供运输保障的正是产自吉利晋中基地的甲醇重卡。甲醇作为一种可再生绿色清洁能源再次“出圈”。而这无一不向世人证明：甲醇汽车已成为汽车行业破解世界能源和“双碳”难题的又一选择。

我市经过近40年深耕甲醇、10余年筑梦汽车、5年来提速蝶变，“醇”“氢”晋中，蔚然成势。

“当前，我市正按照‘双碳’战略目标建设国家级甲醇经济示范区，全力实施‘11155’工程，科学布局甲醇经济‘一区两园三体系’，打造千亿级甲醇经济高能级产业版图，在绿色低碳能源赛道上奋力换道超车。”市工信局副局长陈玉斌介绍，围绕推广运用甲醇汽车，我市与吉利集团合作布局建设生产基地，建成以甲醇为主，以“醇+电”“醇+油”为辅的柔性生产线；形成以吉利晋中基地为“链主”企业，带动省内60户配套关联企业的新能源汽车产业链，近3年产值连续翻番，2022年产值达233亿元，产量占全省95%，已累计下线甲醇重卡超2000辆；连续两年举办甲醇经济论坛，甲醇汽车晋中产、山西用、全国推正以燎原之势批量产、规模用，“醇车滚滚”驶向财富之路。

甲醇，低碳、含氧、富氢，被称为“液态阳光”。市工信局总经济师彭鹏表示：“以甲醇代替煤炭作为燃料，排放的PM2.5将减少80%以上，氮氧化物减少90%以上。”

清洁节能、安全经济，这也是我市举全市之力大力推广甲醇汽车的原因所在。如今，甲醇汽车广泛应用于城际客运线、旅游客运线、城市公交线、出租车、行政执法、环卫等行业，已成为我市城市名片，是我市绿色转型的新标识。

那么，甲醇汽车究竟好不好？

“好！确实是好！”山西和顺隆华煤业有限公司购买了20辆吉利甲醇重卡，在运营一段时间后，该公司生产副矿长吕康宁赞不绝口。

“甲醇重卡装满一油箱是1100升，平均能行驶900公里至1000公里，我们煤矿的煤主要运往山东，距离和顺县约350公里，完全能够满足往返山东一个来回。”在吕康宁看来，甲醇重卡不仅有强大的续航能力，可以提升运营效率，更有高效、专业的售后服务时刻守护，为用户解决后顾之忧。“甲醇重卡不仅提供驾驶员培训，还有工程师押送并负责主车与挂车的调试，确保车辆交付后能直接运营。售后服务体系也非常完善，线路全程都有服务站，可谓面面俱到。”这样贴心的服务，让吕康宁感到十分放心和满意。

作为“老司机”，灵石县昇佳福贸易有限公司甲醇重卡司机武晓强对这个“移动的家”连连点赞。他说：“甲醇重卡的安全性非常高，刹车灵敏，尤其是有液力缓速器的加持，更能确保行车安全。而且舒适性也不错，驾驶室和卧铺非常宽敞，储物空间也多，方便存储物品，还有货车智能版导航、车载信息系统和手机互联配置，能很好地满足日常行车需要，无论是驾驶体验还是行车生活，都非常棒。”

今年4月，山西银圣科技有限公司投资500余万元购买了10辆甲醇重卡，从原料基地（银海锋源公司）到公司进行短倒运输，运距约30公里，实现运输“零”排放。该公司董事长白锋从经济角度考虑，在购车前对各种燃料的成本进行了测算对比，“从每公里平均燃料成本比较，甲醇重卡是两元，柴油重卡是7元多，以年均行驶10万公里计算，甲醇重卡可节省50万元左右。而且甲醇的价格更稳定，相比LNG能源，一辆甲醇重卡百公里能省70元至80元。以每天运营200公里计算，一辆甲醇重卡每天节省150元左右，一年节省5万余元，10台甲醇重卡一年就能节省50万元左右。”

不仅是甲醇重卡，甲醇出租车、网约车也获得了车企、司机们的认可。

和顺县交通运输局组织泰运汽车出租有限公司于今年10月更换了15辆甲醇混动出租车。从传统汽油车到换上甲醇混动汽车，出租车司机李师傅表示：“一个多月感受下来，我觉得非常不错。不仅使用成本下降了，而且动力一点也不比汽油车差，开起来也很舒服。”李师傅在运营过程中还向乘客介绍甲醇汽车，不少乘客反馈说很想赶紧体验一把。

山西大学城甲醇网约车服务中心车队队长周帅虎对成本很是敏感，他算了一笔账：加汽油每公里成本0.6元左右，现在用甲醇，每公里成本不到0.3元，“价格便宜了近一半，而且市城区有不少甲醇加注站，非常方便。”周帅虎说。

周帅虎提到的甲醇加注站，是甲醇汽车推广应用中的重要一环。截至目前，我市已建成甲醇加注站34座，拟改建甲醇综合加注站35座，拟新建甲醇加注站12座，年内预计全市共有甲醇加注站81座，为甲醇汽车燃料加注服务提供了保障。

华新燃气集团有限公司负责在省内高速公路、国省干线沿线布局甲醇加注站点，该公司副总经理陈勇明表示：“集团将充分利用在晋中区域加气站布局优势，第一批拟优先推动榆次城南CNG-LNG合建站、祁县东观CNG-LNG合建站、灵石景加沟加气站、昔阳孔氏加气站的布局，力争为晋中市加速推进新能源汽车推广应用保驾护航。”

今年4月，位于和顺县的山西天凯物流贸易有限公司订购甲醇重卡50辆，新建甲醇撬装站一处，存量为50方，存放40吨甲醇，日加注能量为5万升。山西天凯集团总经理陈志强介绍：“为解决甲醇汽车燃料加注问题，市、县主要领导多次到企业实地调研，推动全县上下积极探索‘多部门联动，一证通办’的审批手续，组织协调工信、行政审批、应急、交通路政等部门开辟绿色通道，提供‘7+24’全天候办证服务，帮助企业新建撬装式甲醇加注站一座，有效解决了燃料供给问题，为和顺县全场景推广应用甲醇汽车作出积极探索。”

甲醇汽车甲天下。如今，晋中“车、醇、运、站、捕”全链条甲醇经济新生态全面构建，甲醇汽车正一路高歌猛进，在构建千亿级甲醇经济新生态的赛道上加速奔跑。

文 \ 记者 李娟 图 \ 记者 杨洋